经过六个世代的进化，宝马5系列已越来越臻完美，各种功能也更完善，俨然已成为欧洲房车之中的代表作。
 

喜爱汽车的朋友在聊起车经的时候，宝马5系总是会获得很高的评价，原因很多，例如他的外形设计、车厢空间、先进的设备和最为人所称道的操控和性能等，都十分地优秀。

目前我国宝马5系只有两款选择，除了这款530i之外，就是不久前才面市的混合动力款530e Sport。今次试驾的，是底盘编号G30的第7代宝马5系——530i M Sport，而且是整装进口版本，所以车内设备是海外版的配置。

家族形态
宝马530i的外观可以说已经“定型”，几乎懂得汽车的人一眼就看得出来。双肾形的车头通风格栅和白眉天使眼已经是宝马轿车的“注册商标”了。侧面前后19或20寸轮胎和修长的车身，相比车尾灯造型则显得相对低调，但底下一对隐藏在黑色保杠中的金属排气喉，暗示车子性能不容小觎。

单从数字来看，这款530i“只是”配备2.0公升引擎，但却可压榨出252匹马力和350牛顿米扭力，你可以说这种动力一些改装厂也能做到，但宝马530i是一款量产车，要顾及耐用和适合日常驾驶，这必须要有很强的技术实力基础才行。

这次试车我们取得两个遥控器，一个是标准的宝马遥控器，另一个是有彩色小荧幕的智能遥控器，除了可以随时检查车子的状态，还可设定冷气开关。例如我打算10分钟后出门，就可利用智能遥控器先启动车子的冷气系统，上车时就很凉爽了。不过如果忘了或没出门，冷气启动约30分钟后会自动关闭。

多项先进设备
打开车门，黑色为主的车厢空间前后都是皮革包覆座椅。前排和后排座位都比3系来得宽大，不论是自驾还是载人都十分实用，也因此这款车受到有家庭的人士所喜爱。而且后排座位也有双区域冷气系统，适合本地气候。

中控台上的设备有惊喜，之前只在宝马7系列和M5配备的手势控制功能，在这款5系列也已经有了。虽然算不上是什么太实用的功能，却带来多些乐趣。

中控台上的彩色荧幕是可以触碰控制的，当然也能使用iDrive控制钮来操作。这套系统内建导航、音乐、汽车资讯和上网等功能，还可使用蓝芽连接手机，用来播歌、接听电话都十分方便。

方向盘上左侧的按钮可用来启动定速巡航功能，而且有先进的跟车功能。启动后，车子可跟随前方车速加速和减速，司机只需控制好方向盘和应对突发状况，驾驶更轻松。

漂亮灯光效果
和许多新车一样，530i的仪表板并不是机械而是彩色荧幕，运行时除了可清楚显示车速和转速，还十分美观。在切换驾驶模式时还会呈现风格完全不同的颜色和设计，十分有型！

和所有宝马汽车一样，530i在夜晚呈现出漂亮的灯光效果。所有按钮都会有橘色灯光，车主也能使用iDrive切换情境灯的颜色和亮度，配合打开天窗，营造不同的氛围。

宝马530i的排挡杆也是独家的设计，操作方式和普通排挡杆很不一样，需要一点时间练习。另一个非常好用的功能是自动泊车功能，启动后，司机只需按着排挡杆右侧的P字按钮，放开方向盘和油门，车子就会自动完成泊车动作。

这款宝马530i多了M Sport的名字后缀，是因为车身配备了M Sport原厂改装配件，包括20寸的轮辋和防爆轮胎、侧裙、行李箱上的扰流片和门槛装饰等等。车主还可增加如投射在地面的BMW标志灯、儿童安全椅和地毯等。喜欢车子更运动化、与众不同的顾客可补钱加装。
 

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试车心得：
宝马530i是一款不论在隔音避震、空间、操控和性能都达到接近完美的车子。3种驾驶模式各有作用，不过最让人热血沸腾的非运动模式莫属，油门反应加速发挥至最强水平，同时又兼顾舒适和安全。笔者尝试在一段笔直少车的高速公路加速至200公里时速，引擎转速约4千多转，但车内还是感觉十分宁静贴地，表现出欧洲大厂应有的水平。

宝马530i是一款十分完美的车子，试驾的过程并不是在看她有多好，而是尝试在鸡蛋里挑骨头，若硬要挑毛病的话，还真只是“拿来讲”而已。

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基本规格：​